Den gamle gravemaskine, som stod på Sletten ved Borre mose, og gravede sten op som blev solgt til forsk. ting.

Ved Nordfeld lå engang en bro, hvorpå man kunne køre stenene fra gravemaskinen på Sletten, ud og læsse i pramme, som så blev sejlet væk, broen blev sprængt væk under 2. verdenskrig pga. tyskerne, men på land kan man stadig se rester af den.

Den gamle vindrose stod ved den gamle vej i Borre, skråt overfor det rigtig gamle posthus, den pumpede vandet fra de søndre enge, over i de nordre, hvor det så løb ud til den vindrose der stod ude på diget og pumpede det ud i Østersøen
( man kan se Borre kirke i baggrunden )

Stenene læsses på små tipvogne, som fragter dem over Slætten og ud til Ålebæk, hvor de blev læsset på lastvogne, og kørt bort.
Inden 2. verdenskrig, kørte tipvognene stenene til broen ved Nordfeld, hvor de så blev læsset i skibe og sejlet bort.

Her ses skovlene som gravemaskinen gravede sten op med.

Badehuset lå i Stege bugt, ca. ud for dengang, hotel Skydevænge

Udbyvejen efter en snestorm d. 20/2 - 1956

Tyrestationen lå på hjørnet af Klintevej og Udbyvej, øst for Udbyvej, og nord for Klintevej

Havneslottet var indrettet med 1. og 2. klasses ventesal for rejsende som skulle med færgerne, - færgen - Stege sejlede til Kalvehave, og - Codan - sejlede til København. Færgerne tilhørte A/S Møns Dampskibsselskab. I havneslottet var der desuden havnekontor og bolig for havnefogeden. Havneslottet blev revet ned i 1965

Her er færgen fra Kalvehave ved at lægge til kaj ved havneslottet

Engang i oktober 1960, kom den første bil til Nyord. Det var føren af postbåden, - Røret - Magnus Jansen, der havde til opgave at fragte bilen til Nyord, han havde allerede stor erfaring med lignende transporter, idet han tidligere har fragtet 9 traktorer over på øen.
Den første bilejer på Nyord, købmand, Verner Hansen, får her sin bil til øen.

Landsled mølle lå på sydsiden af Klintevej, lige over for Landsledgård

Bemærk vindrotoren som pumpede vandet fra den søndre del af Borre mose ud i den nordre del, hvorefter det løb i kanaler ud til pumpen ved diget og blev pumpet ud i Østersøen.

Høsten af korn startede i begyndelsen af august, først blev kornet skåret af med le, herefter blev det lagt sammen og bundet til neg, som blev stillet til tørre i traver på marken, når negene var godt tørre, blev de kørt hjem til gården og sat i stak, alt sammen håndarbejde, her stod de til man ud på sensommeren tærskede dem.
Efter leens tid kom en maskine som kunne skære stråene af, og lægge dem i bunker/neg, - en aflægger - Se også de små film med gamle maskiner, der kan i bla. se en aflægger i arbejde, de ligger i menuen til venstre, under ( gamle maskiner ) - rigtig god fornøjelse, -
Efter aflæggeren kom en maskine, et teknologisk vidunder, - selvbinderen, - den kunne både skære stråene af, bundte dem til neg, og binde neget sammen, selvbinderen var derfor en maskine som landmændene/konerne satte meget stor pris på.

Efter kornet/negene var kørt hjem i stak ved gården, kunne man, som her, leje et tærskeværk og mandskab.
Bemærk manden med kornsækken midt i billedet, alt kornet blev båret på ryggen i sække til kornloftet, det var meget hårt arbejde.
Her på billedet bliver tærskeværket drevet af en traktor med petroleum som brændstof, inden petroleums-motoren blev almindelig brugte man damp som drivkraft, ( en dampmaskine på hjul ), som kunne transpoteres rundt med et spand hæste, senere blev dampmaskinen udviklet til at køre selv, et såkaldt lokomobil.

Et mobilt tærskeværk kunne flyttes fra gård til gård, og på den måde hjalp man hinanden med at få tærsket

Tærskeværket flyttes til en anden gård

Når man på sukkerfabrikken vaskede sukkerroerne, blev jorden fra roerne ledt ud i store slambassiner hvor jorden kunne stå og synke til bunds. De sidste bassiner blev anlagt i 1982-83, og de blev ikke helt fyldt op inden fabrikken lukkede i 1989, og ligger nu som grønt område hvor man kan se en masse fugle

Sukkerroerne køres sammen i kule inden de transpoteres til fabrikken i Stege

Stege sukkerfabrik får ny olietank, den må ha` fyldt godt på de små veje i Lendemark

Danmarks hidtil største tank til brændselsolie

Rundkørslen i Lendemark lå over for sukkerfabrikken hvor Kostervej og Grønsundvej mødes

Tostenæs savværk skar tømmer op til 1990

Fra tørdokken på Nakskov skibsværft - 1957

Nybyning til ØK - 1957

I 1940 erne var det muligt at sejle fra Klintholm havn, og blive sat i land ved Møns Klint, opleve klinten, hvorefter man kunne sejle tilbage til Klintholm havn.
På billedet kan man se anløbsbroen som båden lagde til ved.

Sommerspiret skred i vandet den 13. Januar 1988

Hovedbygningen til Marienborg blev revet ned i 1984

Her et billed af varevognens afløser under 2. verdenskrig, den unge mand på budcyklen er gartner Aksel Petersen ( Virkelyst ) Udby

Mange dyrkede tobak under krigen, på billedet er Aksel ved at hænge tobaksblade til tørre

Aksel er klar til at køre på torvet i Stege for at handle - 1944

Nu da broen er kommet sejlede færgen fra Koster til Kalvehave sidste gang den 1. Juni 1943

Det gamle posthus i Borre fungerede som posthus/kontor til 1. november 1941, hvorefter man tog det nye i brug

Det nye postkontor i Borre blev indviet 1. november 1941, og var postkontor til 1. juli 1970, hvorefter det blev til postekspedition, bygningen ligger der endnu, men er ikke mere posthus,da postekspeditionen er flyttet til Borre brugsforening

Imellem de gamle billeder lå denne tegning, så den kommer lige med

Et billede fra 1984, hvor der var nogle store isskruninger ver Ålebæk strand

En plejl fra ? Den har været tærskeredskab på Tvedegarden i Ålebæk for mange år siden, og kan stadig bruges